Il 25,4% di tutte le auto nuove vendute in California ora sono elettriche

Le auto elettriche mettono a dura prova la rete elettrica statale

Di Evan Symon, 3 agosto 2023 11:50

Secondo un nuovo rapporto della California Energy Commission (CEC) pubblicato mercoledì, oltre il 25% di tutte le auto vendute nel secondo trimestre del 2023 erano elettriche, mettendo la California sulla buona strada per raggiungere il 100% di tutte le vendite di auto elettriche entro il 2035.

Sebbene le auto elettriche abbiano registrato una crescita costante in California a partire dagli anni 2000, lo stato non ha registrato un drastico aumento delle vendite fino al 2020. Tra il 2018 e il 2020, le vendite si sono attestate intorno al 7%-8% di tutte le nuove auto vendute elettriche.

Tuttavia, nel settembre 2020, Gavin Newsom ha emesso un ordine di un piano scaglionato che richiede che il 35% di tutte le nuove auto vendute in California nel 2026 siano elettriche o ibride, il 68% entro il 2030 e il 100% entro il 2035.

L'ordine di Newsom è stato subito accolto con critiche. Mentre molte case automobilistiche erano generalmente in linea a farlo, molti nel governo statale e federale, compreso il capo dell’EPA, hanno messo in dubbio la decisione. Tuttavia, dopo che i prezzi del gas sono saliti a nuovi massimi all’inizio di quest’anno a livello nazionale, con i californiani tra i più alti della nazione, l’accoglienza pubblica e governativa si è riscaldata. Nonostante i numerosi problemi associati al piano 2035, comprese le preoccupazioni sulla disponibilità di elettricità sufficiente per alimentare le auto e problemi ai componenti della batteria che potrebbero potenzialmente rendere impossibile il piano 2035, il California Air Resources Board (CARB) ha approvato il piano 2035 nell’agosto 2022, rendendolo nazionale e notizie internazionali.

Di conseguenza, anche le vendite di auto elettriche sono aumentate notevolmente. Nel 2021, circa il 12% di tutte le vendite di auto nuove erano elettriche. L’anno scorso la percentuale si avvicinava al 18%. E nel primo trimestre di quest'anno, le cifre erano superiori al 20%. Ancor di più, lo Stato ha raggiunto gli obiettivi relativi ai veicoli elettrici molto prima del previsto. Nel 2012, l’allora governatore Jerry Brown aveva fissato una cifra di 1,5 milioni di vendite totali di auto elettriche da raggiungere entro il 2025. Ad aprile, la California è riuscita a raggiungere quella cifra due anni prima del previsto.

Questi dati hanno portato all’annuncio di mercoledì, quando la CEC ha dichiarato che la percentuale totale di veicoli elettrici/ibridi venduti in California durante il secondo trimestre del 2023 era ora pari al 25,4%. Con vendite pari a circa il 17% lo scorso anno, la California è attualmente sulla buona strada per raggiungere la soglia del 35% prima della data target del 2026. Secondo il CEC, la California ha anche una grande presenza nel mercato elettrico a livello nazionale, con il 34% dei nuovi veicoli elettrici venduti negli Stati Uniti venduti nel Golden State.

“La California sta mostrando al mondo ciò che è possibile fare: promuovere l'innovazione e creare spazio affinché un'industria possa prosperare”, ha affermato mercoledì il Governatore Newsom in una dichiarazione. “La prova è nei numeri: 1 auto nuova su 4 venduta nel nostro Stato è a emissioni zero – e grazie ai nostri incentivi senza precedenti che la rendono più economica che mai, non lasceremo nessuno indietro”.

Tuttavia, nonostante l’importante traguardo raggiunto, gli esperti hanno avvertito che l’aumento delle auto elettriche, sebbene utile nel combattere le emissioni di carbonio e il cambiamento climatico, potrebbe mettere a dura prova la rete elettrica dello stato nei prossimi anni mentre la California continua a passare dai combustibili fossili ai combustibili fossili. fonti di energia rinnovabile.

“Il consumo di energia è un grosso svantaggio per i veicoli elettrici”, ha spiegato giovedì al Globe Veronica Deer, un’analista del settore automobilistico che si concentra sul mercato elettrico. “Lo Stato ha detto che può gestire la situazione, ma molti rimangono dubbiosi. L’anno scorso si sono verificati enormi problemi di rete e la California si è chiaramente contraddetta, chiedendo ai proprietari di auto elettriche di non ricaricare le loro auto nei giorni in cui la rete era sotto stress. Chiedere ai proprietari di auto elettriche di non ricaricare le loro auto perché non è possibile fornire abbastanza elettricità è un segnale di avvertimento che non sono in grado di gestire la situazione in questo momento.

“Inoltre, ricorda che questa non è davvero una questione ambientale per la maggior parte delle persone in questo momento. Tra dieci anni sarà perché in California sarà obbligatorio acquistare l’elettricità. Ma in questo momento la colpa è soprattutto dei prezzi del gas. Inoltre, gran parte della domanda riguarda le auto ibride, con un’enorme carenza sia in California che a livello nazionale. Le persone ancora non si fidano completamente delle auto elettriche e trovare posti sufficienti per ricaricarle, e per di più caricarle rapidamente, è ancora frustrante per la maggior parte delle persone.