Il veicolo più grande dell'Australia

La più grande gamma australiana di tecnologia di ricarica bidirezionale Vehicle-to-Grid (V2G) è stata presentata alla Flinders University del South Australia come parte di uno storico hub di ricarica per veicoli elettrici.

Una joint venture tra il colosso energetico francese Engie e la Flinders University comprenderà 10 stazioni di ricarica da veicolo a rete, insieme ad altri 15 caricabatterie CA utilizzabili dal personale e dagli studenti di Flinders, e altri quattro punti di ricarica rapida CC che saranno aperti al pubblico. pubblico.

I caricabatterie V2G rappresentano un evento fondamentale per l’Australia e sono progettati per svolgere un ruolo nel fornire supporto e servizi chiave alla rete del Sud Australia quando necessario, e mostreranno come i veicoli elettrici possono essere sfruttati come “batterie su ruote” per supportare il la rete statale dominata dall’energia eolica e solare nei periodi di picco della domanda.

Le postazioni di ricarica V2G possono caricare e scaricare elettricità nella rete, creando una centrale elettrica virtuale (VPP) presso l'università. Può essere utilizzato solo dai veicoli elettrici compatibili – che in questa fase sono limitati in gran parte ai veicoli elettrici Nissan Leaf – ma che alla fine includeranno la maggior parte degli altri veicoli elettrici man mano che adotteranno la tecnologia.

"Qualcuno deve agire per primo, qualcuno deve provarlo", afferma Mark Gregory, direttore operativo della Flinders University. “Abbiamo bisogno di un modo per immagazzinare l’energia rinnovabile, e questa è una soluzione brillante che risolve anche il problema delle emissioni dei trasporti”.

L’Australia Meridionale, che già soddisfa più del 70% della sua domanda di rete da energia eolica e solare, prevede di ospitare circa 170.000 veicoli elettrici sulle sue strade entro il 2030, e fino a 1 milione di veicoli elettrici saranno integrati nel sistema elettrico nei prossimi 20 anni. anni.

“Sempre più veicoli elettrici arriveranno sulle nostre strade negli anni a venire mentre viaggiamo verso emissioni nette pari a zero”, ha affermato il ministro statale dell’Energia Tom Koutsantonis. “Con sperimentazioni come questa che esaminano le possibilità di un ampio utilizzo di questa tecnologia possiamo essere certi di essere sulla strada giusta”.

Koutsantonis ha affermato che i veicoli elettrici hanno batterie molto più grandi di quelle installate nelle case.

"Immagina di andare al lavoro, fare la ricarica in un parcheggio, tornare a casa e poi collegare il tuo veicolo a motore alla presa di casa, compensando il tuo utilizzo a casa", ha detto in un evento mediatico.

“Questo è letteralmente il progresso che stiamo cercando. Questo è innovativo e rivoluzionario. Non si tratta solo di risparmiare sulla benzina, sta cambiando il modo in cui pensiamo all’energia”.

I due caricabatterie rapidi CC della Flinders University (da 150 kW ciascuno, in grado di alimentare due auto alla volta fino a 75 kW ciascuno) utilizzeranno la piattaforma operativa Chargefox e presenteranno fasce di prezzo in base al tempo di utilizzo.

Questi varieranno durante il periodo di prova per testare come i prezzi possono essere utilizzati per incoraggiare l’uso della ricarica intelligente durante i periodi di elevata produzione di energia rinnovabile o di bassa domanda.

La sperimentazione genererà 12 mesi di dati e fornirà una serie di strumenti di condivisione delle conoscenze per informare e incoraggiare ulteriori investimenti nelle infrastrutture di ricarica intelligente integrate e nella diffusione dei veicoli elettrici, in particolare per le grandi flotte.

La sperimentazione fa parte di un programma governativo da 3,2 milioni di dollari che genererà oltre 4,5 milioni di dollari in investimenti privati ​​nelle infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici e fornirà circa 140 punti di ricarica intelligenti per veicoli elettrici in una combinazione di siti di flotte pubbliche e commerciali in tutto lo stato.

Il vicerettore della Flinders University, il professor Colin Stirling, ha affermato che il campus funziona già al 100% con energia rinnovabile, di cui il 20% generato nel campus attraverso i suoi pannelli solari.

"Con un'istruzione e una ricerca stimolanti sulle tecnologie solari e delle batterie stiamo sostenendo la transizione del South Australia verso un mondo rinnovabile, sostenuto da un'incredibile crescita della ricerca del 140% in soli cinque anni", ha affermato in una nota.

Il capo di Engie in Australia e Nuova Zelanda, Rik De Buyserie, ha affermato che il programma segnala l’enorme aumento della domanda e la crescente consapevolezza dei vantaggi estesi della transizione verso una flotta di veicoli elettrici.

"L'integrazione dell'energia rinnovabile, della ricarica dei veicoli elettrici e dei sistemi di gestione della domanda abbina meglio la produzione rinnovabile alla domanda di un sito, riduce le emissioni ed esercita una pressione al ribasso sui prezzi dell'elettricità", ha affermato.